El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha situado en 170 las caídas del sistema LZB registradas este año. Durante una rueda de prensa, defendió que el dato se mantiene dentro de los parámetros europeos y en niveles estables respecto a los últimos seis o siete años.

Puente señaló que la cifra puede resultar llamativa para quienes no conocen el funcionamiento ferroviario, aunque también indicó que está por debajo de la media de los dos años anteriores. El ministro explicó que una caída del sistema no equivale necesariamente a un fallo.

El 75% de las incidencias tiene causas externas

De las incidencias contabilizadas, el 75% se relaciona con circunstancias ajenas al propio sistema. Entre ellas citó el vandalismo, el robo de cables y los problemas derivados de la climatología.

Según detalló, los sistemas de seguridad utilizan elementos físicos instalados tanto en la infraestructura como en los trenes. Cuando surgen problemas de comunicación, el mecanismo detiene automáticamente la circulación para evitar riesgos.

«Lo que sucedió es que el sistema tuvo un problema con las comunicaciones y lo que hizo es actuar y bloquear el tráfico de manera inmediata para evitar riesgos en la seguridad», añadió Óscar Puente.

El ERTMS estará operativo en 2027

El ministro también avanzó que el sistema ERTMS, cuya instalación en la línea Madrid-Andalucía terminó en junio de 2026, permanece ahora en fase de pruebas de laboratorio.

La previsión comunicada por Puente es que el ERTMS entre en funcionamiento en enero de 2027.