Este domingo, el piloto británico George Russell, de Mercedes, se alzó con una convincente victoria en el Gran Premio de Austria, la octava cita del Mundial de Fórmula 1. Russell superó al neerlandés Max Verstappen, de Red Bull, quien logró resistir los ataques del líder Kimi Antonelli, también de Mercedes, en las últimas vueltas. Por otro lado, el español Fernando Alonso, de Aston Martin, finalizó en la última posición, mientras que Carlos Sainz, de Williams, no pudo completar la carrera debido a un problema eléctrico en su monoplaza.

Dominio de George Russell en el Red Bull Ring

En el circuito de Red Bull Ring, Russell demostró su astucia durante la polémica clasificación del sábado y mantuvo el control de la carrera para asegurar su segundo triunfo del año. Esta victoria le permite acumular un total de 131 puntos, acercándose a 40 puntos de su compañero de equipo y líder del campeonato, quien suma 171. Verstappen, por su parte, logró subir al podio en la tercera posición después de resistir los embates de Antonelli en la última vuelta.

Un fin de semana complicado para los pilotos españoles

El Gran Premio fue otro capítulo dramático para los pilotos españoles. Carlos Sainz abandonó la competición en la vuelta 25, cuando su vehículo se detuvo en la recta principal por problemas eléctricos. En tanto, Fernando Alonso finalizó en el último lugar del grupo de 18 pilotos que completaron la carrera, tras recibir una sanción de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el ‘pitlane’.

Desarrollo de la carrera y estrategias

Al apagarse los semáforos en Red Bull Ring, Russell logró mantener su posición inicial. Charles Leclerc, de Ferrari, intentó adelantarle por el exterior, pero su compañero Lewis Hamilton logró superarlo. Hamilton se posicionó justo en el límite de la zona de adelantamiento junto a Russell, mientras Antonelli también conseguía adelantar a Leclerc.

Las paradas en boxes comenzaron pronto en Spielberg, con Hamilton, que ya estaba bajo presión de Verstappen, abriendo la estrategia en la vuelta 13. El paso del británico por boxes reveló la táctica de tres paradas de Ferrari, que también dio instrucciones a Leclerc para entrar. Además, Dirección de Carrera abrió una investigación sobre Verstappen por su lucha con Hamilton.

Interrupciones y cambios de estrategia

La acción en pista se intensificó tras la primera parada de Verstappen en el giro 20, donde intentó adelantar a Hamilton en dos ocasiones. Sin embargo, la aparición del ‘virtual safety car’, tras la detención del coche de Sainz en la vuelta 25, interrumpió esta batalla. Hamilton aprovechó la situación para cambiar a neumáticos blandos, regresando a la pista en séptima posición.

El otro Ferrari, el de Leclerc, comenzó a sufrir la presión de Antonelli, quien le superó en la curva 4 durante el trigésimo giro, colocándose en la tercera posición. Además, el compañero de equipo de Antonelli, con neumáticos más frescos, también logró adelantar a Leclerc, quien se encontraba enfrentando un momento crítico en la carrera.

Final emocionante y resultados

En la vuelta 43, Hamilton realizó su tercera parada para equipar neumáticos duros y concluir la carrera. Por delante, Verstappen lideraba tras la entrada de Russell en boxes. A falta de menos de un tercio de la carrera, la estrategia se volvía crucial. Verstappen cambió neumáticos en la vuelta 49, y con la entrada de Antonelli en la 52, se quedó a la zaga de Russell, quien presionó en los últimos giros para evitar complicaciones. El neerlandés defendió su posición heroicamente en una última vuelta que culminó con el ondeo de la bandera a cuadros.

El australiano Oscar Piastri, de McLaren, finalizó en cuarta posición, mientras que Hamilton cerró el ‘Top 5’. Completaron la zona de puntos el francés Isack Hadjar (Red Bull), el británico Lando Norris (McLaren), Leclerc, el neozelandés Liam Lawson (RB) y el británico Arvid Lindblad (RB).