Este lunes, las primeras cinco unidades de los nuevos trenes fabricados por Stadler para la red de cercanías de Madrid llegaron a Aranjuez. Estas unidades se someterán a las pruebas finales con circulación real antes de iniciar sus operaciones, previstas para finales del verano.
Visita del ministro de Transportes
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, viajó a bordo de uno de los trenes T100 y T200 desde el Centro de Ensayos de Stadler en Albacete, según informó el Ministerio en un comunicado.
Detalles de la adquisición de los trenes
Estas son las primeras unidades de un total de 79 que Renfe adquirió por un importe de 1.306 millones de euros. Los nuevos trenes serán los de mayor capacidad en la flota de la compañía, ofreciendo hasta 912 plazas en los T100 y 1.884 en los modelos T200, lo que representa un incremento de hasta un 20% en la capacidad de los trenes de Renfe.
Recepción de unidades y cronograma
Tras la llegada de estas cinco primeras unidades, se espera que se sigan recibiendo trenes mensualmente, con un total de nueve T100 y ocho T200 programados para ser entregados a lo largo de 2026. Este proceso continuará mensualmente hasta completar las 79 unidades adquiridas.
Mejoras para los viajeros
Durante su visita, el ministro Puente destacó que «la incorporación de trenes de última generación y gran capacidad en la flota de Cercanías de Renfe impactará directamente en la calidad de vida de los viajeros y demuestra nuestro compromiso con la mejora de la movilidad cotidiana».
Características de los trenes Stadler
Los trenes Stadler son de gran capacidad y están diseñados con coches de uno y dos pisos, adaptándose a los cambios en la ocupación. Estos trenes podrán ampliarse en longitud en ambas modalidades si es necesario, ajustándose a la demanda fluctuante. Los T100 podrán evolucionar a T120, con cinco coches, combinando dos coches de piso bajo y otros dos de dos pisos. Por su parte, los T200 serán adaptables al modelo T240, de 10 coches, o podrán reducirse a 160 metros.
Accesibilidad y comodidad
En cuanto a la accesibilidad, seis de las diez puertas del T100 (y doce de las veinte en el T200) tendrán entradas a nivel de andén, eliminando escalones y facilitando el acceso a los pasajeros. Además, estos trenes contarán con cargadores USB, sistemas de información al viajero, son de ancho ibérico y pueden alcanzar una velocidad máxima de 140 kilómetros por hora.