El consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, ha expresado su frustración por la falta de comunicación con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. En una entrevista con Europa Press, Hernando ha manifestado su deseo de que la relación entre ambas partes sea más fluida, lo que permitiría alcanzar «más acuerdos y entendimientos» para impulsar diversos proyectos en la región.
Relación entre el Gobierno regional y el Ministerio
Hernando ha señalado que debería existir «muchísima más relación bidireccional» entre Castilla-La Mancha y el Ministerio, añadiendo que busca esa conexión, aunque a menudo no la encuentra. En este sentido, ha puesto de relieve que hay «mucho en cartera» que requiere de una «mayor agilidad y comunicación».
El consejero también ha recordado que está pendiente una reunión entre el presidente regional, Emiliano García-Page, y el ministro Óscar Puente, quien se comprometió a llevar a cabo este encuentro. Sin embargo, hasta el momento no ha habido respuesta al respecto.
Propuestas de soluciones para el AVE
Hernando ha destacado que en varias ocasiones han ofrecido soluciones al Ministerio que han sido consideradas positivas, como la propuesta de dividir el tramo del AVE que conecta Extremadura con Madrid en cuatro partes más manejables. Además, ha mencionado un desacuerdo previo en relación a la electrificación de la vía convencional entre Talavera y Madrid, que finalmente fue llevado a cabo por el Ministerio.
«Lo único que pido es que si nos vamos a poner de acuerdo, que no sea años después ni con diferentes ministros, sino que la relación sea más directa», ha subrayado, enfatizando que sus argumentos están fundamentados en el trabajo y conocimiento de la región.
Alegaciones sobre el AVE Toledo
En cuanto al estudio informativo del trazado del AVE Madrid-Lisboa presentado por el Ministerio, Hernando ha dejado claro que no puede ser considerado una alternativa al AVE que pasa por Toledo, ya que el ramal propuesto en Bargas, de solo 18 kilómetros, no permitirá una aceleración adecuada. «Pueden decir misa», ha afirmado sin rodeos.
El consejero ha criticado que se inviertan cerca de 400 millones de euros en una solución temporal de dos años en un área de alta protección medioambiental, instando a que se considere la capilaridad de la red y las alternativas de emergencia, pero siempre con «dimensión y proporcionalidad».
Necesidad de mayor comunicación
Hernando ha reiterado la importancia de una mejor comunicación con el Ministerio, mencionando que algunos documentos del estudio informativo quedaron obsoletos el 1 de octubre de 2025, y que tuvieron que ser ellos quienes lo informaran al Ministerio. Actualmente, la Junta y el Ayuntamiento están trabajando en alegaciones conjuntas al estudio, integrando argumentos técnicos y medioambientales, así como cuestiones de patrimonio.
Compromiso con la parada del AVE en Alcázar
Sobre la parada del AVE Madrid-Jaén en Alcázar de San Juan, que fue rechazada por el ministro en el Senado, Hernando ha recordado que el 8 de abril, el propio ministro se comprometió personalmente con los alcaldes de Alcázar y Manzanares a que esta parada se llevaría a cabo. «No hay argumentos de peso que justifiquen un cambio de opinión», ha afirmado.
El consejero ha resaltado que esta parada es una «reivindicación histórica» y que el AVE «va a parar». Sin embargo, ha reconocido que esto puede no depender del actual ministro o gobierno. Hernando ha afirmado que Castilla-La Mancha «seguirá reivindicando el cumplimiento de la palabra dada», manteniendo la firmeza en sus demandas y sin aceptar «un cambio de opinión injustificado».