El consejero de Fomento de Castilla-La Mancha, Nacho Hernando, ha revelado que su departamento ha recibido un total de 454 solicitudes de sanción contra la empresa Bolt. Estas denuncias, procedentes del Ayuntamiento de Toledo, se deben a la operación de Bolt como servicio de Vehículo de Transporte con Conductor (VTC) sin la autorización necesaria. De esas solicitudes, Bolt ha recurrido 177 y ya ha comenzado a abonar algunas de las sanciones impuestas.
Sanciones millonarias en el horizonte
Durante una entrevista con Europa Press, Hernando destacó que «estamos hablando de sanciones que pueden rondar más de los 2 millones de euros». El consejero subrayó la importancia de que en un Estado de Derecho «tiene que salir más caro hacer las cosas mal que hacerlas bien». Además, enfatizó que los pagos de las primeras sanciones ya están comenzando a llegar, aunque advirtió que el proceso para que una sanción sea firme puede ser extenso debido a la burocracia involucrada.
Normativa y competencias en la regulación de VTC
El consejero hizo hincapié en que la ley es clara: «no se puede hacer un servicio con inicio en un municipio y destino ese mismo municipio». También mencionó que la Comunidad Autónoma ha recibido confirmación del Ministerio de que no es competente para establecer un reglamento sobre el funcionamiento de las VTC dentro de un mismo municipio, lo que corresponde a los propios ayuntamientos. Este hecho fundamenta la existencia de dos tipos de sanciones: las que pueden imponer los ayuntamientos y las que puede aplicar la Comunidad Autónoma por operar sin una licencia de transporte.
Hernando subrayó que «son dos cosas muy distintas» y reafirmó el compromiso de su departamento de que, aunque el proceso puede ser prolongado, «la justicia llega». También denunció que el interés de Bolt parece estar más centrado en controlar el mercado y desplazar a los taxistas, quienes son considerados los representantes legítimos del servicio público de movilidad en las ciudades.
Transformación en el sector del taxi
El consejero también abordó la necesidad de que el sector del taxi se adapte a los nuevos tiempos. «Sin lugar a dudas, los taxistas tienen que actualizar el sistema operativo», afirmó. En este sentido, destacó que se les está permitiendo realizar viajes no solo dentro del municipio donde tienen la licencia, sino también a otros municipios. Además, se ha aumentado el número de plazas disponibles para incluir furgonetas, no solo vehículos de turismo.
Iniciativas innovadoras en el sector
Hernando elogió iniciativas como la implementación de tarifas planas para estudiantes en Albacete, donde ningún viaje supera los 7 euros, así como la opción de fijar un precio antes del trayecto, donde el taxímetro se ajusta al precio más bajo para el cliente. «El taxi está evolucionando y adaptándose a las circunstancias», dijo, aunque advirtió que los precios pueden variar drásticamente en situaciones especiales, como eventos en la ciudad.
La regulación de las VTC en Toledo
El consejero reconoció que «la VTC, por definición, nos impide a las administraciones públicas regularles el precio», lo que convierte el servicio en un «lejano oeste». Aunque esto puede ser viable en grandes ciudades, en localidades más pequeñas es crucial proteger los servicios públicos, incluidos los autobuses urbanos e interurbanos y el taxi. Hernando aseguró que si Bolt desea operar en Toledo en el futuro, «nadie se lo impide», siempre y que cumpla con las regulaciones establecidas por el Ayuntamiento.
Colaboración con el Ayuntamiento de Toledo
Hasta el momento, el consejero ha indicado que no se han recibido denuncias de ningún otro Ayuntamiento. Sin embargo, valoró la coordinación con el Ayuntamiento de Toledo. Aunque al principio hubo «dificultades», se ha logrado aclarar las competencias de cada parte, y es la Policía Local la encargada de denunciar las infracciones.
Necesidad de un Plan de Ordenación Municipal
Finalmente, Hernando defendió la urgencia de que Toledo cuente con un Plan de Ordenación Municipal (POM) que permita habilitar «más suelo para vivienda», con el objetivo de fomentar nuevos desarrollos económicos y mejorar la calidad de vida en la capital regional.