El consejero de Fomento y Movilidad de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet, ha reclamado al Gobierno central que triplique el esfuerzo inversor en el mantenimiento del AVE Madrid-Sevilla. Su petición llega después del accidente entre dos trenes ocurrido el miércoles en Urda, en el que murieron al menos 68 personas.

Muñoz-Atanet ha sostenido que la inversión destinada a ese mantenimiento cayó un 26% en términos relativos entre 2019 y 2024, según los datos que maneja la Administración andaluza. La comparación tiene en cuenta el aumento del número de servicios y de los kilómetros recorridos por los trenes.

Andalucía reclama más mantenimiento para la línea Madrid-Sevilla

Durante una entrevista en el programa Espejo Público de Antena 3, el consejero ha explicado que la infraestructura soporta ahora tres veces más servicios que anteriormente, mientras que los recursos para conservarla no han aumentado en la misma proporción.

El responsable andaluz ha precisado que, en términos absolutos, la inversión ha crecido. Sin embargo, considera que el indicador relevante es el tren-kilómetro, porque actualmente circulan más convoyes y operan más servicios en la línea, no solo los de Renfe.

Muñoz-Atanet ha señalado que trasladó esta cuestión al secretario de Estado del ramo durante una conferencia sectorial celebrada en Madrid. También ha criticado que Adif sea, a su juicio, «muy opaca en su información», y ha atribuido a los datos recopilados por la Junta esa reducción relativa del 26%.

El consejero rechaza limitar el análisis al fallo humano

Sobre el accidente de Urda, el consejero ha hablado de una concatenación de situaciones y ha defendido que los sistemas ferroviarios cuentan con mecanismos de seguridad redundantes. A su juicio, antes de un siniestro de estas características deben fallar varios elementos.

El titular andaluz de Fomento ha cuestionado que la atención se centre únicamente en el posible fallo humano del centro de control. Según ha explicado, esos sistemas funcionan de forma automática, pero el personal de control interviene cada vez con más frecuencia, cuando esa actuación debería ser excepcional.

Muñoz-Atanet también ha apuntado que la intervención de esos trabajadores ha podido evitar otras situaciones de riesgo y ha pedido valorar cuántas vidas han salvado con su actuación permanente.