Las pruebas F3 Madring se desarrollan este lunes y martes en el entorno de Ifema Madrid con autorización municipal y permiso específico para superar los límites sonoros. Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha defendido que estos ensayos resultan necesarios antes del Gran Premio de España de Fórmula 1.

El circuito debe completar estas comprobaciones en condiciones reales para que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) pueda validar y homologar el nuevo trazado. La carrera está prevista del 11 al 13 de septiembre.

Las pruebas F3 Madring buscan validar el nuevo trazado

Carabante ha explicado a los medios, desde la Villa de San Miguel, que los test tienen un propósito técnico y se realizan al amparo de la licencia concedida por el Consistorio. El responsable municipal también ha señalado que la Dirección General de Sostenibilidad ha autorizado los niveles acústicos de estas jornadas.

La explicación llega después del ruido percibido en la zona de Ifema. Según el delegado, no se trata de una sesión de competición, sino de una comprobación necesaria para verificar el funcionamiento del circuito y completar el proceso de homologación.

«Estas pruebas están amparadas por la licencia que hemos otorgado. Se trata de pruebas con un carácter netamente técnico, a los únicos efectos de validar y homologar el circuito».

Carabante ha reiterado que los ensayos son «imprescindibles» antes de la celebración del Gran Premio de España. La autorización acústica permite que los vehículos superen durante las pruebas los límites habituales de ruido.

La Fórmula 3 somete al entorno al escenario más exigente

Las mediciones se están llevando a cabo con la situación que el Ayuntamiento considera más desfavorable desde el punto de vista acústico. La razón, según ha expuesto el delegado, es que los monoplazas de Fórmula 3 generan más ruido que los de Fórmula 1.

«Las condiciones acústicas se están comprobando con la peor posibilidad que se va a producir. Como bien saben, el mayor ruido se produce en la Fórmula 3, no en la Fórmula 1».

En torno a 30 vehículos participan en las sesiones. La presencia conjunta de estos coches permite comprobar el comportamiento del trazado y de su entorno ante las condiciones sonoras más intensas previstas en las actividades de Madring.

El delegado municipal ha sostenido que durante el fin de semana del día 13 el nivel de ruido será inferior al registrado durante las jornadas de pruebas. También ha vuelto a vincular los ensayos tanto a la licencia municipal como al permiso de la Dirección General de Sostenibilidad.