El director general de pista e ingeniero jefe de Honda, Shintaro Orihara, comunicó este martes que el nuevo motor para el Aston Martin será introducido tras las próximas dos carreras, específicamente en el Gran Premio de Países Bajos, que se llevará a cabo del 21 al 23 de agosto en Zandvoort. Orihara destacó la importancia de «seguir aprendiendo» con la actual unidad de potencia para aplicar esos conocimientos en el futuro.

Detalles sobre el nuevo motor y el aprendizaje continuo

«Nos quedan dos carreras más antes de introducir el nuevo motor. Es importante seguir aprendiendo con esta especificación actual, para poder aplicar lo aprendido sobre la gestión de la energía en futuras carreras», explicó Orihara en declaraciones publicadas por Honda en ‘X’.

Análisis del Gran Premio de Bélgica

El ingeniero japonés también realizó un análisis del Gran Premio de Bélgica, que se disputará en el Circuito de Spa-Francorchamps, considerado el trazado «más largo» del calendario y uno de los más populares entre pilotos y aficionados. «Es un trazado técnico para los pilotos, con secciones de curvas complejas. La combinación de rectas largas y curvas de alta velocidad lo convierte en un circuito muy desafiante para los ingenieros, tanto para predecir la aplicación del acelerador como para analizar el despliegue de energía a lo largo de la vuelta», afirmó.

Desafíos de gestión energética

Orihara enfatizó que el Gran Premio de Bélgica será una prueba para los fabricantes en términos de gestión energética. «Debemos considerar cómo desplegaremos la potencia en las rectas largas. La recolección aquí es bastante limitada, incluso considerando la longitud del circuito. Esto pone más énfasis en acertar con el plan de despliegue», añadió sobre la energía eléctrica.

Próximas carreras antes de la introducción del nuevo motor

El ingeniero indicó que aún tienen «dos carreras más», Bélgica y Hungría, antes de la llegada del nuevo motor en el AMR26. Por ello, subrayó la necesidad de «seguir aprendiendo con esta especificación actual» para poder «llevar esos hallazgos sobre el despliegue de energía a futuras carreras, como Monza, donde también tenemos las rectas largas».

Condiciones climáticas cambiantes

Finalmente, Orihara comentó sobre un factor adicional que podría influir en la carrera: las condiciones climáticas. «En Silverstone se mantuvo seco, así que Spa podría ser la primera vez en que tengamos condiciones de mojado en una sesión. En cuanto al clima, aquí puede pasar cualquier cosa», concluyó.