El RB8 de Oracle Red Bull Racing, el monoplaza con el que Sebastian Vettel logró su tercer título mundial de Fórmula 1 en 2012, ha circulado por primera vez sobre las vías del Metro de Madrid. La demostración se realizó durante el cierre de la red y tuvo a Patrick Friesacher al volante.

El recorrido incluyó estaciones como la del Estadio Metropolitano y sirvió para escenificar el regreso del Gran Premio de España de Fórmula 1 a la capital tras 45 años. La prueba se celebrará este fin de semana en Madring, el nuevo escenario del evento.

El RB8 se adapta a los raíles del Metro de Madrid

El coche conservó el motor Renault RS27 V8 de 2,4 litros, con cerca de 750 CV de potencia. Para hacerlo compatible con la infraestructura ferroviaria, el proyecto exigió una adaptación técnica específica que permitió transformar un vehículo concebido para el asfalto.

Los talleres de Canillejas concentraron los trabajos. Allí se fabricaron, en un plazo de tiempo reducido, unas ruedas metálicas diseñadas expresamente para el trazado del suburbano.

Ruedas de 29,8 kilos para el monoplaza de Vettel

Cada una de esas piezas pesa 29,8 kilos, aproximadamente el doble que una rueda convencional de Fórmula 1. Su función fue facilitar el apoyo y el desplazamiento del RB8 sobre los raíles del Metro de Madrid.

Oracle Red Bull Racing presentó la iniciativa como un reto de ingeniería sin precedentes para el equipo. El monoplaza, asociado al tercer campeonato de Vettel, recorrió la red madrileña fuera del horario habitual de servicio.

La experiencia de Patrick Friesacher

Friesacher describió la conducción como una vivencia excepcional. «Ha sido una experiencia increíble. He tenido la suerte de vivir muchas experiencias junto al equipo Heritage, pero conducir un F1 sobre las vías de metro ha sido surrealista. Es genial poder añadir «conductor de Metro» a mi currículum», señaló el piloto de Red Bull.