El director general de pista e ingeniero jefe de Honda, Shintaro Orihara, se pronunció este martes sobre el Gran Premio de Miami, que se celebrará este fin de semana. Orihara señaló que los recientes «avances» en el AMR26 del equipo de Fórmula 1 Aston Martin «no tendrán impacto visible en el rendimiento en pista». En este contexto, destacó la relevancia de la primera y única sesión de entrenamientos libres que se llevará a cabo.
Colaboración entre Honda y Aston Martin
Orihara comentó sobre el trabajo conjunto realizado entre Honda y Aston Martin en Japón y Reino Unido, subrayando que «ha sido un período largo pero intenso entre carreras». Según él, el Gran Premio de Japón fue un indicador positivo que mostró que el esfuerzo va en la dirección correcta, lo que motivó al equipo a continuar su progreso. Estas declaraciones fueron publicadas por Honda en ‘X’.
Pruebas y avances en el AMR26
Tanto Honda como Aston Martin llevaron a cabo pruebas estáticas del AMR26 en Sakura, con el objetivo de «reducir las vibraciones y, por lo tanto, aumentar la fiabilidad». Orihara mencionó que, aunque se han logrado ciertos avances que permitirán implementar contramedidas en Miami y durante la temporada, estos no se traducirán en una mejora visible en el rendimiento del motor durante la competición. «No deberíamos esperar grandes avances», lamentó.
Características del circuito de Miami
Analizando el circuito, Orihara describió a Miami como una pista única, caracterizada por dos largas rectas que requieren aceleración máxima y varias curvas lentas. Esta combinación presenta un desafío interesante en términos de configuración del coche. En cuanto a la unidad de potencia, enfatizó la necesidad de mejorar la manejabilidad en el sector de baja velocidad y optimizar la gestión de energía en esta área, lo cual es crucial para maximizar el rendimiento.
Importancia de la sesión de práctica
El ingeniero también hizo hincapié en las altas temperaturas que se experimentan en Miami, lo que hace que sea «fundamental mantener las temperaturas de la unidad de potencia bajo control». Además, al ser un fin de semana de Sprint, el GP de Miami contará con solo una sesión de práctica para ajustar todos los parámetros y definir las mejores especificaciones de refrigeración antes de la clasificación. «Esto hace que la FP1 aquí sea muy importante», concluyó Orihara.