La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado que, durante las festividades navideñas, se prevé un total de 3.790.000 desplazamientos por las carreteras de Castilla-La Mancha, en el marco de la operación especial Navidad 2025/2026. Este dispositivo se llevará a cabo en tres fases, comenzando este viernes, 19 de diciembre, y extendiéndose hasta el jueves 25 de diciembre. A nivel nacional, se estima que habrá 22,4 millones de desplazamientos.

Fases de la operación especial

La segunda fase de la operación abarcará desde el viernes 26 de diciembre hasta el jueves 1 de enero, mientras que la tercera se desarrollará del viernes 2 al martes 6 de enero de 2026, fecha en la que se dará por finalizado el dispositivo especial navideño.

Según los datos proporcionados por la Delegación del Gobierno, en la primera fase se espera que 1.400.000 vehículos transiten por las carreteras de la región. Para la segunda fase, la cifra se eleva a 1.450.000 desplazamientos, y en la tercera se anticipa un total de 940.000.

Desplazamientos por provincias

En cuanto a las provincias, Toledo liderará el número de desplazamientos durante toda la Navidad, con un total de 995.300. Le siguen Ciudad Real con 741.800, Cuenca con 697.800, Guadalajara con 695.300 y Albacete, que alcanzará los 659.800 desplazamientos entre este jueves y el 6 de enero.

Puntos conflictivos en las carreteras

La DGT ha señalado varios puntos conflictivos en la provincia de Toledo. Estos incluyen la autovía A-4 en la salida del punto kilométrico 52 (Casilla de la Dolores), en el 67,500 (enlace con la R-4), y en el kilómetro 62 (enlace con N-301). También se han identificado puntos en la autovía A-5, en el kilómetro 100 a la altura de Cazalegas y en el 76 a la altura de Maqueda, donde se anticipan retenciones.

En Toledo, actualmente hay obras en fase de ejecución en la N-502 en Gamonal, entre los kilómetros 107,750 y 105,500, y en el kilómetro 92,700 por desvíos; así como en la N-502a Talavera de la Reina, en los tramos del kilómetro 114 al 117,200 y del 118,465 al 119,855. También se están llevando a cabo trabajos en la TO-23, en Toledo, a la altura del kilómetro 2,200, debido al corte de ramales.

En Albacete, los puntos conflictivos se ubican en la A-31, en los kilómetros 79,500 (Albacete) y 32,000 (La Roda), debido a la confluencia con las carreteras A-30 y AP-36. En esta provincia no se reportan obras en fase de ejecución.

En Ciudad Real, la A-4 presenta un punto conflictivo entre Almuradiel y Venta de Cárdenas, en el tramo de los kilómetros 230 a 245, por retenciones en el retorno. Similar situación se reporta en Cuenca, donde los puntos críticos estarán en la A-3 y A-31, en el kilómetro 177 al 0, en Atalaya del Cañavate y en Honrubia. No hay obras en esta provincia.

Por último, en Guadalajara, la DGT destaca la A-2, que presenta puntos críticos entre Valdenoches y Torija, así como entre Almadrones y Torremocha del Campo y a la altura de Guadalajara en la N-320, del kilómetro 268 al 272,500. Al igual que en Cuenca, no hay obras en fase de ejecución en esta provincia.

Operativo especial de la DGT

Muchos de estos desplazamientos, tanto para trayectos largos como cortos, se dirigirán hacia segundas residencias, zonas montañosas para deportes de invierno y lugares turísticos invernales, así como grandes centros comerciales.

Para garantizar la seguridad y fluidez en las carreteras, la DGT ha preparado un operativo especial que incluye medidas de regulación y vigilancia. Este dispositivo contará con la máxima disponibilidad de personal, que se encargará de facilitar la movilidad y asegurar la seguridad vial en las carreteras.

Entre las acciones previstas, se instalarán carriles reversibles y adicionales en horas de mayor afluencia, se establecerán itinerarios alternativos y se paralizarán obras en las carreteras. Además, se limitarán pruebas deportivas y otros eventos que puedan afectar la calzada, y se restringirá la circulación de camiones de mercancías en determinados tramos, fechas y horarios.

Por último, la DGT se compromete a mantener las condiciones de seguridad vial en tramos afectados por el mal tiempo, así como a asistir a los usuarios ante cualquier incidente en la carretera y a informar sobre posibles incidencias a través de boletines informativos de tráfico.