La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (Conetrans) se ha comprometido a trabajar por la dignificación del sector del transporte, manifestando su disposición a utilizar todos los recursos a su alcance si las administraciones no muestran comprensión hacia sus demandas.
Declaraciones de los líderes del transporte
Este mensaje fue transmitido por el presidente de Conetrans, Javier Arnedo, en una rueda de prensa junto a Carlos Marín, presidente de la Federación de Empresarios de Transporte de Castilla-La Mancha (Fetcam), y el consejero de Fomento, Nacho Hernando, durante la clausura de la asamblea general de la federación, que ahora se denomina CETM Castilla-La Mancha.
Arnedo enfatizó la necesidad de establecer un diálogo constructivo con la administración, señalando que «hasta ahora no hemos sabido representar nuestro sector ante las autoridades o no hemos logrado que valoren el trabajo que realizamos en el país».
El presidente de Conetrans también lamentó el «sufrimiento» que sufren los trabajadores del sector, quienes deben cumplir con las numerosas exigencias tanto de la administración como de los clientes. «Nos obligan a trabajar días, noches, fines de semana y festivos. Es un sector terriblemente agraviado», afirmó.
Compromiso de lucha y diálogo
Arnedo se comprometió a luchar por la dignificación del sector, provincia por provincia y comunidad por comunidad. «Intentaremos hacerlo mediante el diálogo, pero si no recibimos comprensión por parte de la administración, utilizaremos todos los medios a nuestro alcance», añadió.
El líder de Conetrans pidió a todas las administraciones, ya sean provinciales, autonómicas o nacionales, que se comprometan a escuchar al sector. «Si nosotros paramos, la cadena de suministro se rompe. Es vital colaborar y trabajar juntos, ya que hasta ahora no se nos ha escuchado», advirtió.
Además, destacó la grave situación del transporte por carretera, señalando la escasez de conductores. «Nos estamos quedando sin sector, esa es la realidad. Algunas flotas tienen el 30 por ciento de sus camiones parados por falta de conductores», explicó.
Temas discutidos en la asamblea general
Durante la asamblea general, Arnedo subrayó que 2025 será un año de transición, mientras que 2026 se enfocará en la modificación de pesos de transporte, la regulación «excesivamente restrictiva» de los vehículos Euromodulares y la «alarmante falta» de conductores debido a la carencia de personal examinador de la DGT.
También destacó la necesidad de implementar un nuevo plan de achatarramiento de vehículos, similar al que tuvo éxito en Castilla-La Mancha, con una inversión de 36 millones de euros por parte de la Consejería de Fomento. Además, abogó por considerar el nuevo combustible HVO como eficiente y ecológico, dado que reduce las emisiones en un 90%, sugiriendo que la fiscalidad debe alinearse con esta reducción de emisiones.
Facilidades para el sector del transporte
Por su parte, el consejero de Fomento, Nacho Hernando, subrayó la importancia de facilitar el trabajo de un sector que considera «estratégico» para el bienestar del país. Propuso agilizar la tramitación del CAP, para que la Comunidad Autónoma, en colaboración con la DGT o el Gobierno de España, pueda reducir significativamente el tiempo de obtención de los carnés necesarios para conducir camiones.
Asimismo, Hernando mostró su apoyo a reivindicaciones como la dignificación del transporte y el derecho de los transportistas a regresar a casa de forma regular tras largos períodos fuera. «Vamos a exigir una revisión integral de algunas medidas recientes que consideramos inadecuadas», añadió, refiriéndose a la restricción de tránsito para los Euromodulares en ciertas carreteras.
Finalmente, el consejero reconoció el esfuerzo del sector durante momentos difíciles, como la pandemia de Covid-19, destacando su compromiso y capacidad de respuesta en situaciones adversas.