El Rally de Marruecos 2026 terminó con Seth Quintero como vencedor y un podio completo para pilotos que compiten con combustible renovable de Repsol. El estadounidense, al volante de un Toyota Gazoo Racing, superó a Joao Ferreira y Henk Lategan en la primera edición de la prueba organizada bajo la dirección de Marc Coma.
Isidre Esteve también cerró la carrera entre los 20 mejores de la categoría Ultimate. El piloto catalán, integrante del Repsol Toyota Rally Team, utilizó la cita africana como preparación para un Rally Dakar cuya celebración sigue en el aire, al igual que la carrera prevista en Abu Dabi por el conflicto en Oriente Medio.
El Rally de Marruecos 2026 pone a prueba el combustible renovable
La carrera acumuló más de 1.500 kilómetros cronometrados y llevó a los participantes por un recorrido en el que más del 40% transcurrió sobre arena, pistas arenosas y campos de dunas. Más de 240 vehículos tomaron la salida, con nombres como Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb, además de Esteve.
El carburante empleado por los tres primeros incorpora un 70% de origen renovable y se desarrolla en el Technology Lab de Repsol, situado en Móstoles (Madrid). La compañía utiliza la competición como banco de pruebas y asegura que ya dispone de casi 2.000 estaciones donde se puede repostar el mismo diésel utilizado en carrera. En el caso de la gasolina 100% renovable, la cifra ronda las 60 estaciones.
El trabajo de Isidre Esteve en el vivac
El resultado de Esteve llegó tras jornadas de más de 30 grados y un trabajo constante en el campamento de Zagora. El vivac ocupó más de 100.000 metros cuadrados y reunió a más de 2.500 personas, entre equipos, mecánicos y miembros de la organización.
El piloto afronta la conducción con un sistema que concentra en el volante la dirección, el acelerador y el freno, junto a un cambio secuencial. También utiliza un cojín inteligente desde el accidente que le causó una lesión medular en 2007.
«Tenía ganas de ver cómo sería el rally con la nueva dirección, con Marc Coma y todo el otro equipo que le rodea. Está siendo un rally bonito, bastante duro, las especiales son largas, como tiene que ser», explicó Esteve a Europa Press tras la segunda etapa.
El catalán considera Marruecos la prueba más importante del calendario por su parecido con el Dakar y porque permite probar cambios sobre todo tipo de superficies antes de la gran carrera.