La 44ª edición de la Copa del Rey Mapfre, que se llevará a cabo del 1 al 8 de agosto en la bahía de Palma, contará con una destacada participación de embarcaciones de primer nivel. Entre los aspirantes al título de la clase Abanca ORC 0 se encuentran el ‘Hispania’ de la Armada Española, el ‘Blue Carbon’ y el alemán ‘Red Bandit’, todos ellos vencedores en ediciones pasadas.
Competencia destacada en la clase Abanca ORC 0
Con el cierre del primer plazo de inscripción el 15 de junio, ya se han configurado seis clases, y tres barcos que han triunfado en ediciones anteriores están listos para intentar repetir su éxito en Abanca ORC 0.
El ‘Hispania’, que representa a la Armada Española, ya se alzó con el triunfo en 2025 bajo el nombre de ‘Vesper’. Este año llega a Palma tras completar sus primeros meses de actividad bajo pabellón español, y se espera que el Rey Felipe VI participe en la competición.
Por su parte, el ‘Blue Carbon’, capitaneado por Toni Guiu, se coronó campeón en 2024 con Javier Banderas como armador y compitiendo bajo los colores del ‘Teatro del Soho-Mahou San Miguel’. Este año, el equipo andaluz competirá en la categoría ORC B con una nueva unidad del modelo X-Yachts 41R, que también fue ganadora en la reciente Sandberg PalmaVela.
El regreso del ‘Red Bandit’
El tercer aspirante es el ‘Red Bandit’, de Carl-Peter Forster, quien dominó la edición de 2022. Este barco regresa a Palma tras haber terminado en la octava posición en el reciente Campeonato del Mundo de ORC.
Toni Guiu, armador del ‘Blue Carbon’, comentó sobre la Copa del Rey Mapfre, señalando que «siempre ha sido un escaparate de los mejores barcos y las mejores tripulaciones». Agregó que «los barcos cambian y evolucionan, pero los grandes campeones dejan huella. Este año, la Copa nos deja una imagen muy bonita, con tres ganadores de ediciones anteriores compartiendo línea de salida. Para quienes llevamos muchos años en este deporte, es como reencontrarse con viejos conocidos dispuestos a volver a pelear por la victoria».
Rivales de renombre
Las tres embarcaciones son TP52 optimizados para competir bajo el reglamento ORC y se enfrentarán a una dura competencia. Entre sus principales rivales se encuentra el italiano ‘Blue’, de Bonfiglio Mariotti, subcampeón de la edición anterior, y el maltés ‘Vudu’, de Mauro Gestri, actual subcampeón del mundo de ORC, que en 2025 quedó a las puertas del podio de la Copa del Rey Mapfre por solo dos puntos.
Otro de los TP52 a tener en cuenta es el ‘Vithas-Urbania’, de Tomás Gasset, que repite con la misma unidad de 2025 tras una notable temporada que incluyó un subcampeonato en el Trofeo Conde de Godó y una séptima posición en el Mundial. También se suman a la lista de aspirantes el brasileño ‘Caballo Loco’, de Mauro Dottori, y el francés ‘Guénifey’, que es patroneado por Julien Llorca.
Expectativas de la competición
Manu Fraga, director general del Real Club Náutico de Palma, destacó que la competición ha vuelto a demostrar «su capacidad para atraer a barcos y tripulaciones del máximo nivel». Fraga subrayó que «la coincidencia de tres ganadores de anteriores ediciones en la clase Abanca ORC 0 habla por sí solo del prestigio de la competición y del valor deportivo que tiene ganar en la bahía de Palma».
Finalmente, señaló que «será una clase muy abierta, con unidades altamente optimizadas y equipos acostumbrados a competir al más alto nivel. Para el club, es una magnífica noticia y un aliciente más para una edición en la que la rivalidad promete ser máxima».