El piloto español de Fórmula 1, Carlos Sainz, que compite con el equipo Williams, se encuentra en la decimoséptima posición de salida para el Gran Premio de Austria. En sus declaraciones, Sainz ha expresado su asombro por las numerosas mejoras que han implementado los equipos punteros, lo que ha ampliado considerablemente la brecha con los coches de la zona media. El piloto ha señalado que, sin actualizaciones significativas, su equipo se verá obligado a «luchar en Q1».

Reflexiones tras la clasificación

En una entrevista con DAZN tras la sesión de clasificación, Sainz comentó: «He hecho una vuelta muy al límite, en todas las curvas rápidas jugándomela mucho tanto a la gravilla como a los ‘track limits’. Vengo de un fin de semana complicado, donde no he ido cómodo con el coche, cambiando muchas cosas del ‘setup’, con problemas de motor ayer y sufriendo mucho hoy. En la última vuelta de Q1 he sacado todo lo que tenía, así que estoy contento con esa vuelta dentro de lo que cabe, aunque en este fin de semana hemos ido muy lentos».

Desafíos en el Red Bull Ring

El piloto madrileño también ha reconocido que desde el inicio del fin de semana era consciente de que enfrentarían dificultades en el Red Bull Ring. «Cuando hemos visto la lista de actualizaciones de los demás equipos para esta carrera, nos dimos cuenta de que, si ya sufrimos en Barcelona con calor y curvas rápidas, aquí también íbamos a tener problemas. Nos tocará llevar algo para Silverstone que esperemos mejore esta situación. Debemos seguir aligerando el coche, ya que tenemos sobrepeso y no va bien en curva rápida. O traemos mejoras o seguiremos luchando por Q1», explicó.

Mejoras en la Fórmula 1

Además, Sainz reflexionó sobre el nivel de mejoras que están implementando muchas escuderías. «Así funciona la Fórmula 1, especialmente en un año donde todos traen mejoras prácticamente en cada carrera. Las diferencias son enormes, son gigantes. Coincido con lo que dijo Fernando Alonso el jueves, que nos sorprende la cantidad de actualizaciones que traen los mejores equipos», destacó.

El impacto del límite presupuestario

El piloto también se cuestionó sobre cómo los equipos más competitivos logran ser tan eficientes bajo el límite presupuestario. «Sin ‘budget cap’, traeríamos más mejoras. No sé cómo lo hacen los equipos ‘top’, que deben ser más eficientes con el ‘cost cap’, porque traen actualizaciones en todas las carreras. Los de la zona media no conseguimos traer tantas mejoras, lo que nos limita el ‘budget cap’. Debe haber algo financiero que claramente no estamos gestionando bien», añadió Sainz.

La situación de los equipos de la zona media

Por último, Sainz mencionó que, aunque son estratégicos, la situación es peculiar. «Me da la sensación de que los equipos ‘top’ son más eficaces, ya que, al tener margen en el ‘budget cap’, pueden traer mejoras rápidamente. Todos los coches de la zona media enfrentamos un desafío similar, sorprendidos por la cantidad de actualizaciones que traen los mejores equipos», concluyó el piloto español.