La organización del Gran Premio de España de Fórmula 1 en Madrid ha suscitado tanto entusiasmo como escepticismo. Luis García Abad, director general del evento, compartió este miércoles en los Desayunos Deportivos de Europa Press su experiencia y los desafíos que implicó llevar a cabo esta ambiciosa iniciativa. Según él, la idea de celebrar la carrera en la capital española parecía inicialmente «unicornio», algo insólito y hasta ridículo para algunos.

La propuesta del Gran Premio en Madrid

García Abad relató que, cuando discutió la propuesta con Stefano Domenicali, se dio cuenta de que la idea de un Gran Premio en Madrid «rozaba lo inesperado». Recordó que las primeras reacciones fueron de incredulidad, con miradas de «cierto desdén». Sin embargo, subrayó que «con hechos y no con palabras es como se demuestran las cosas».

El proceso de organización

El director general explicó que la organización de un Gran Premio no se limita a construir un circuito, ya que muchos de los mejores ya están en existencia. «Hay un componente de negocio que no podemos evitar, se trata de generar una experiencia para que a los clientes se lo pongamos lo más fácil posible», afirmó García Abad. Destacó que los antiguos problemas de atascos y aparcamientos complicados han quedado atrás y se ha trabajado para acercar el espectáculo al público.

Ifema, la sede del Gran Premio

El circuito se llevará a cabo en Ifema, una ubicación seleccionada tras evaluar múltiples opciones. García Abad consideró que este lugar ofrece «una estructura que ya se había desarrollado a lo largo del tiempo y con profesionales para un evento como este». Afirmó que, aunque al principio tenía dudas sobre la viabilidad del proyecto, la cercanía al metro y la disponibilidad de baños fueron factores decisivos.

Aspectos financieros y técnicos

García Abad destacó que «no hay ningún» Gran Premio que baje de los 1.800 millones de dólares de inversión, mientras que Madrid parte de «una infraestructura existente». Además, celebró que el circuito se construyó en «tiempo récord y con unos costes récord desde el punto de vista del ahorro», lo que, según él, es un testimonio de la rentabilidad del proyecto. «Es el contrato más largo con la F1, bajo el criterio de rentabilidad en todo momento», agregó.

Preparativos y expectativas

Las obras del circuito se finalizaron a finales de mayo, cumpliendo con lo estipulado en el contrato. García Abad mencionó un acuerdo con Ferrari durante el ‘filming day’ en México del año anterior, cuando solo esta marca confió en que los plazos se cumplirían. La prueba previa fue considerada crucial para verificar que los coches pudieran manejar las curvas de manera adecuada.

Características del circuito

El director general mostró confianza en las características del trazado, señalando que hay «zonas de extraordinario interés para los pilotos», como el giro de la 7-8, una curva ciega con una inclinación del 7-8%. «No es un problema de lo que es viable o no, queremos que los espectadores disfruten del circuito», enfatizó.

García Abad también comentó sobre el proceso de montaje, indicando que se han acreditado a 10.723 personas para la tarea de montaje y desmontaje, y que el avance se encuentra en un 67-68%. Dentro de este circuito, buscaba crear «una curva icónica sin perder la simpatía de los pilotos», que se denominará ‘La Monumental’, con 547 metros de longitud y un peralte del 24%. «Hicimos una trampa en el propio diseño, queríamos la curva más grande y con el peralte mayor que pudiésemos conseguir», concluyó.

Desafíos para los pilotos en el circuito Madring

García Abad subrayó que ‘La Monumental’ fue inspirada en su infancia, recordando un scalextric que poseía y que tenía una curva peraltada enorme. «Queríamos una curva icónica, que fuese única desde el punto de vista técnico», añadió. La curva 11 está diseñada para perder velocidad al entrar en ‘La Monumental’, lo que dificultará el paso a fondo.

Finalmente, destacó que el circuito Madring cuenta con «puntos de adelantamiento», aunque los pilotos deberán «echarle valor» debido a la presencia de muros. «Siempre el último es el mejor, no sabes por dónde va», concluyó García Abad, quien se muestra optimista sobre el éxito del evento en la capital española.