La organización del Gran Premio de España de Fórmula 1 en Madrid ha sido un desafío que ha sorprendido incluso a sus promotores. Luis García Abad, director general del evento, compartió su experiencia y las dificultades enfrentadas en la presentación del proyecto, que ha sido calificado como algo «improbable».

Un evento inesperado

Durante los Desayunos Deportivos de Europa Press, García Abad comentó que la idea de llevar la Fórmula 1 a Madrid era considerada «un unicornio». Cuando planteó la propuesta a Stefano Domenicali, se dio cuenta de que la idea «rozaba lo inesperado». «Las primeras reacciones fueron de desdén, como si dijeran ‘pobrecillos’. Hacerlo en Madrid era un unicornio doble», expresó.

La metáfora del unicornio y el rinoceronte

García Abad utilizó una metáfora sobre unicornios y rinocerontes para ilustrar las diferencias entre lo estético y el trabajo arduo que implica organizar un evento de tal magnitud. «Poner en marcha un Gran Premio no es solo construir un circuito, ya existen los mejores en el mundo. Hay un componente empresarial que no podemos ignorar: debemos ofrecer una experiencia que facilite la llegada de los clientes», afirmó.

Mejoras en la experiencia del espectador

El director general destacó que se han erradicado problemas previos como los largos atascos y la falta de aparcamiento. «Hemos trabajado para acercar el espectáculo al cliente», añadió García Abad, quien ha representado al piloto Fernando Alonso en el pasado.

La elección de Ifema

La elección de Ifema como sede del Gran Premio, 45 años después de la última edición en Madrid, se fundamenta en su capacidad para albergar un evento de este calibre. «Reúne una infraestructura que otros 23 Grandes Premios no tienen, con profesionales preparados para un evento de estas características», defendió García Abad.

El proyecto y su viabilidad

El director general también mencionó que el proceso de negociación para asegurar el Gran Premio fue complejo y que se necesitaba un proyecto rentable para atraer a la Fórmula 1, que es una empresa privada con intereses específicos. «No hay ningún Gran Premio que cueste menos de 1.800 millones de dólares en inversión, y nosotros partimos de una infraestructura existente», explicó.

Obras y preparativos

Las obras del circuito se completaron a finales de mayo, cumpliendo con lo estipulado en el contrato. «Llegamos a un acuerdo con Ferrari en México el año pasado para el ‘filming day’, ya que sólo ellos confiaron en que llegaríamos a tiempo», relató García Abad, quien también mencionó la importancia de las pruebas para asegurar la calidad del trazado.

Características del circuito

García Abad enfatizó que hay «zonas de extraordinario interés para los pilotos», como el giro 7-8, que presenta una curva ciega con una inclinación del 7-8%. «Queremos que los espectadores disfruten del circuito», aseguró, destacando que el montaje está en un 67-68% de avance y que se cuentan con más de 10.700 personas acreditadas para el proceso.

Una curva icónica: ‘La Monumental’

En cuanto al diseño del circuito, García Abad compartió su deseo de crear «una curva icónica» que no perdiera la simpatía de los pilotos. ‘La Monumental’, con 547 metros y un peralte del 24%, es el resultado de ese objetivo. «Hicimos una trampa en el diseño para conseguir la curva más grande y desafiante», comentó.

Desafíos para los pilotos

García Abad concluyó que los pilotos tendrán que «echarle valor para adelantar», ya que el circuito presenta muros que aumentan la dificultad. «Siempre el último es el mejor, nunca sabes por dónde va», finalizó, dejando claro que el Gran Premio de España en Madrid será un evento lleno de sorpresas y retos.