El mercado de vehículos de ocasión en Castilla-La Mancha ha experimentado un notable incremento en febrero, alcanzando un crecimiento del 12,9% en comparación con el mismo mes del año anterior. En total, se registraron 12.386 transferencias de vehículos usados, de las cuales 10.691 corresponden a turismos, con un aumento interanual del 13,6%. Por otro lado, los vehículos comerciales también mostraron un crecimiento, con 1.695 unidades transferidas, lo que representa un incremento del 8,7%.
Desempeño del mercado nacional
A nivel nacional, las ventas de vehículos de segunda mano, que incluyen tanto turismos como furgonetas, aumentaron un 0,8% en febrero, sumando un total de 207.319 unidades. De estas, 177.150 fueron turismos, con un crecimiento del 1,3% en comparación con el mismo periodo del año pasado, mientras que las furgonetas registraron una disminución del 1,9%, totalizando 30.169 unidades.
Transferencias en Castilla-La Mancha
En los dos primeros meses del año, Castilla-La Mancha ha transferido un total de 22.788 vehículos de segunda mano, lo que representa un incremento del 1,6% en comparación con el año anterior. Dentro de este total, 19.448 son turismos, que han experimentado una leve caída del 0,2%, mientras que las furgonetas han visto un aumento del 4,4%, alcanzando 3.340 unidades. Esta información fue proporcionada por Ancove en una nota de prensa.
Caídas en otras provincias
A pesar del crecimiento en Castilla-La Mancha, el mercado de vehículos de segunda mano ha caído en todas las provincias de la región, excepto en Toledo. En términos nacionales, el periodo de enero a febrero ha mostrado una disminución del 3,1% en las ventas de vehículos usados, en comparación con el mismo periodo de 2025. Los turismos han registrado 337.860 unidades vendidas, lo que representa una caída del 2,9%, mientras que los comerciales ligeros suman 56.367, con un descenso del 4,4%.
Edad de los vehículos vendidos
En cuanto a la edad de los vehículos, los coches de más de 10 años constituyen más del 55,4% de las ventas en febrero. Todos los segmentos han mostrado un incremento, salvo los turismos de 6 a 10 años, que han sufrido una caída del 12,5%. Las motorizaciones diésel y de gasolina continúan dominando el mercado de turismos usados, aunque ambas han experimentado descensos del 5,7% y 1,4%, respectivamente. Aun así, juntas representan el 83% de las ventas del mes. En contraste, las motorizaciones eléctricas y los híbridos enchufables han visto un aumento, aunque su representación sigue siendo baja, con un 1,6% y un 2,2% de las ventas, respectivamente.
Variaciones por comunidades autónomas
Las ventas de vehículos en febrero han crecido únicamente en Aragón, Castilla-La Mancha, Catalunya, La Rioja y Madrid, mientras que las demás comunidades han registrado caídas. La Comunidad Valenciana, afectada por las ventas del mismo mes del año anterior debido a la DANA, ha sufrido un descenso significativo del 17,6%. En el segmento de vehículos comerciales, las transacciones de usados han aumentado en Castilla-La Mancha, La Rioja, la Comunidad de Murcia y la Foral de Navarra, mientras que en otras regiones se han observado descensos, con Cantabria a la cabeza.
Reacciones del sector
Recientemente, el Congreso ha rechazado la prórroga de la ayuda fiscal a la compra de vehículos electrificados, que ofrecía una desgravación del 15% en el IRPF. La oposición ha manifestado su intención de apoyar esta medida, aunque critica la forma en que fue presentada, vinculándola a otras propuestas que no son de su agrado. Eric Iglesias, presidente de Ancove, ha declarado que es inaceptable que los intereses políticos pongan en riesgo el sector del automóvil y aumenten la incertidumbre sobre el futuro de los coches electrificados, que ya representan cerca del 20% de las ventas. Esta incertidumbre se ve agravada por la espera de la aprobación del Plan Auto+, que reemplazará al Moves III, a pesar del compromiso del Gobierno de hacerlo retroactivo desde enero.