El piloto español de trial Toni Bou, representante de Repsol Honda HRC y 39 veces campeón del mundo en las modalidades ‘indoor’ y ‘outdoor’, ha logrado un nuevo hito en su carrera. Este miércoles, en su localidad natal de Piera, Barcelona, estableció su tercer récord Guinness al completar 53 saltos consecutivos sobre bidones utilizando únicamente la rueda trasera de su motocicleta Honda.
Toni Bou supera el récord anterior
El reconocido piloto catalán, considerado el mejor de todos los tiempos en el trial, superó ampliamente el mínimo requerido de 36 bidones para validar el récord, oficialmente denominado ‘Most Consecutive Barrels Jumped on a Motorcycle (rear wheel only)’. El desafío se llevó a cabo en la rotonda que lleva su nombre, donde se erige una estatua en su honor.
Detalles del desafío
Para alcanzar este récord, Bou dispuso de cuatro intentos en un circuito circular conformado por 48 bidones de combustible renovable de Repsol, separados por 1,35 metros. En su primer intento, realizó 52 saltos, seguido de 40 en el segundo. Sin embargo, fue en su tercer intento donde logró alcanzar los 53 saltos consecutivos, concluyendo su exhibición con un último recorrido de 39 bidones, ya consciente de que había conseguido el récord.
Reacciones y emociones del piloto
Tras recibir el diploma acreditativo de Guinness World Records, Bou expresó su alegría: «Tenía un poco más de nervios de los que esperaba porque quería conseguirlo aquí, en Piera, mi pueblo. Estoy súper contento de haber hecho este récord con Repsol y en un lugar tan especial para mí. Ha sido un día increíble».
Asimismo, el piloto destacó que su primer intento fue el mejor debido a las condiciones del suelo y agradeció el apoyo de los vecinos y aficionados que le animaron durante el evento, así como a sus patrocinadores y representantes institucionales presentes.
Desafíos futuros y reflexiones
En tono bromista, Bou lanzó una advertencia sobre futuros desafíos: «¿Cuánto tardaré en intentar otro récord? Seguro que dentro de un tiempo tendremos que dar dos vueltas». Reconoció que el reto fue más complicado de lo que esperaba, especialmente por el desnivel de la rotonda y el comportamiento de los bidones durante el recorrido.
Complejidades del reto
El piloto explicó que la principal dificultad no radicó en la distancia entre los bidones, sino en la flexión que estos sufrían. «Lo que no esperaba es que flexaran tanto. Eso me obligaba a ir bastante más rápido de lo que me habría gustado», detalló Bou. Esta velocidad aportó una exigencia física adicional al desafío, que desde fuera podría parecer sencillo. «Entraba mucho más el físico de lo que pensaba. Son 48 bidones y al final acabas muy castigado. Ha sido bastante más duro de lo que parecía», confesó.
Comparativa con competiciones del Mundial
Bou también notó una tensión diferente a la que experimenta en las competiciones del Mundial. «Ha sido un nervio diferente. En una carrera estás dentro de tu zona de confort porque llevas toda la vida compitiendo. Aquí era algo más exterior. No quería fallar delante de toda la gente», reflexionó.
El apoyo de Repsol y el futuro
El reto nació gracias a Repsol, un patrocinador que ha estado a su lado durante años. «Repsol ha aportado muchísimo a mi carrera y este tipo de proyectos me ayudan a seguir creciendo como piloto y como personaje», comentó Bou. A la pregunta sobre futuros intentos, dejó entrever su intención de seguir estableciendo récords: «Ahora tengo tres récords Guinness y mientras me mantenga en forma me gustaría seguir consiguiendo cosas».
Próximos desafíos en el TrialGP
Con respecto al calendario del TrialGP, Bou recordó que se aproxima una fase decisiva. «Vengo de recuperarme de una caída en Japón y por suerte hemos tenido unas semanas para trabajar. Ahora llega Andorra y después Italia de forma consecutiva, así que tendremos que estar muy atentos porque cualquier problema físico puede perjudicarnos mucho en el campeonato», concluyó.
El evento fue supervisado por una jueza oficial de Guinness World Records, quien certificó la validez de la marca establecida por el piloto.