El piloto español Marc Márquez, actual campeón del mundo de MotoGP y embajador de Estrella Galicia 0,0, se muestra optimista ante la temporada 2026, donde anticipa una intensa competición en la que espera «luchar hasta las últimas carreras». Esta declaración llega tras su actuación en el Gran Premio de Tailandia, donde a pesar de recibir una penalización en la carrera Sprint y retirarse en la prueba larga por problemas mecánicos, logró sensaciones positivas.

Un inicio de temporada marcado por la recuperación

Desde Cervera, Márquez compartió que este inicio de campeonato llega tras «un invierno largo» enfocado en recuperarse de la lesión que sufrió en Indonesia el año pasado, justo después de conseguir su noveno título mundial. «Combinar la recuperación con la preparación física es un reto, pero hemos comenzado la temporada con buen estado físico gracias al trabajo realizado durante el invierno», comentó en una entrevista proporcionada por EG0,0.

Reconocimiento de los desafíos post-lesión

A pesar de sus avances, el piloto catalán admitió que aún tiene margen para mejorar tras su recuperación. «Después de una lesión, no siempre es fácil determinar tu estado físico al cien por cien. A veces, una lesión puede afectar un dos por ciento y en otras ocasiones hasta un quince por ciento. Espero que poco a poco podamos ir mejorando y que en las siguientes carreras me sienta mejor», explicó.

Experiencia en la carrera Sprint de Buriram

En relación a la carrera Sprint en Buriram, donde estuvo a punto de cruzar la meta en primer lugar pero tuvo que ceder la posición a Pedro Acosta (KTM) por una sanción, Márquez consideró que fue un fin de semana «bueno» en general. «Luchar por la victoria en esa Sprint, defendiendo mi posición a pesar de no ser el piloto más rápido en pista, fue cuestión de experiencia. Alcanzamos la última curva en primer lugar», relató.

Cumpliendo con las reglas

El piloto español se refirió a la penalización que cumplió en el momento en que fue notificada. «En la penúltima curva recibí el mensaje y no tuve otra opción. Simplemente seguimos las reglas de los árbitros», afirmó. Acerca de la maniobra que generó la sanción, comentó: «Era una acción al límite. Podía ser sancionada o no, pero en motociclismo, especialmente en las últimas vueltas, la agresividad suele aumentar».

Estrategia en la carrera larga y problemas mecánicos

Para la carrera larga del domingo, Márquez decidió adoptar una estrategia más conservadora tras notar falta de fuerza en el ‘warm up’. «La afronté en plan supervivencia, intentando gestionar mi energía y los neumáticos al inicio para atacar en las diez últimas vueltas», explicó. Sin embargo, un problema inesperado con el neumático trasero truncó su plan. «En la curva 4, intentando buscar un camino seguro, renuncié a la curva para entrar en la escapatoria y pinché la rueda trasera, algo que nunca antes me había sucedido. Si no hubiese ocurrido nada extraño en las últimas vueltas, habríamos celebrado el Gran Premio en el podio», lamentó.

Expectativas para el resto de la temporada

De cara al resto del campeonato, el piloto de Ducati considera que el nivel de competencia será alto y que habrá varios aspirantes al título. «No espero una temporada como la del año pasado, que no fue lo habitual. Lo normal es que estemos luchando hasta las últimas carreras», aseguró Márquez.

Rivales a tener en cuenta

El catalán identificó a varios competidores clave en la parrilla, mencionando a Marco Bezzecchi, Pedro Acosta, Álex Márquez y Pecco Bagnaia como rivales a seguir. «Bezzecchi estará fuerte durante toda la temporada y Acosta mostró un gran pilotaje», afirmó.

Consejos a los jóvenes talentos

Respecto a los jóvenes talentos como Diogo Moreira o José Antonio Rueda, vinculados a Estrella Galicia 0,0, Márquez les recomendó «paciencia» en su adaptación al campeonato. «A los debutantes se les aconseja ser pacientes y cubrir etapas. Aunque pueden entrenar con la moto, una carrera es diferente, especialmente en la gestión de neumáticos en motos más grandes. Con paciencia e insistencia, irán mejorando», indicó.

Cambio reglamentario y seguridad

Finalmente, el nueve veces campeón del mundo valoró positivamente el cambio reglamentario previsto para 2027, que reducirá la cilindrada de las motos. «Estoy de acuerdo con este cambio, especialmente porque a veces se alcanzaban casi 360 km/h en muchos circuitos, lo cual considero una velocidad innecesaria que aumenta el riesgo», comentó. Además, destacó que las escapatorias de muchos circuitos se estaban quedando pequeñas debido a las altas velocidades. «Se trata de adaptar las motos para reducir la velocidad máxima. Los tiempos podrían ser similares o incluso más rápidos, ya que al quitar peso y caballos se gana en agilidad», concluyó.