El Gran Premio de Japón se aproxima y el piloto español de Fórmula 1, Fernando Alonso, que competirá con Aston Martin desde la penúltima posición, ha compartido sus reflexiones sobre la situación actual de su equipo y el rendimiento del coche. En declaraciones a DAZN, Alonso ha afirmado que no se esperan «cambios» significativos en el vehículo en las próximas diez carreras, subrayando que «los milagros no existen». Sin embargo, destacó que el equipo está «trabajando fuertemente» para mejorar.
Desafíos en el inicio de la temporada
El asturiano ha calificado de «complicadas» las primeras carreras de la temporada y ha anticipado que las dificultades continuarán en Japón y en las siguientes competiciones. «Estamos trabajando fuerte para mejorar la situación, pero en la Fórmula 1, de fin de semana a fin de semana, los milagros no existen», comentó. Alonso expresó su deseo de que la segunda mitad del año sea más prometedora.
Competitividad del AMR26
En cuanto al rendimiento del AMR26, Alonso ha indicado que, aunque el coche no presenta problemas graves, la falta de competitividad es preocupante. «Prefiero tener el McLaren, que tiene inconvenientes grandes y va rápido cuando sales a la pista», afirmó. Reconoció que tener un fin de semana fiable pero terminar entre los últimos no es satisfactorio, destacando la dedicación del equipo: «No está sentado en una silla mirando los árboles, está trabajando fuertemente».
Perspectivas a largo plazo
El bicampeón del mundo también comentó sobre el impacto del aplazamiento de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí en el desarrollo del coche. «Nos va a venir igual. Vamos a estar un mes trabajando por mejorar, pero la línea de trabajo ya está marcada», explicó. Aunque este tiempo extra puede ofrecer oportunidades, Alonso se mostró realista al afirmar que no se verán resultados inmediatos en Miami, donde el coche será el mismo que en Japón.
Cambios en la conducción y el reglamento
Además, Alonso analizó los cambios en la conducción que ha traído el nuevo reglamento de la Fórmula 1. Señaló que ciertas curvas icónicas, como las de Suzuka y la curva rápida de Australia, han desaparecido, convirtiéndose en «puntos de recarga» en lugar de desafíos para los pilotos. «Es un poco frustrante», admitió, al destacar cómo estas modificaciones afectan la estrategia de conducción.