Un fallo del sistema LZB dejó detenidos a seis trenes en la línea Madrid-Sevilla durante la mañana de este miércoles. Entre ellos estaban el AVE de Renfe y el Iryo que colisionaron a la altura de Urda (Toledo), en un accidente que ha causado la muerte de al menos 69 personas.
El tren de Renfe reanudó la marcha después de recibir la autorización del centro de mando de Adif y avanzó a su velocidad normal. El convoy de Iryo permanecía detenido más adelante porque no había conseguido reiniciar el sistema, según comunicó su maquinista al centro de control.
El fallo del sistema LZB dejó seis trenes detenidos
El consejero delegado de Iryo, Fabrizio Favara, ya había explicado tres semanas antes en el Senado que los maquinistas de la compañía advertían a Adif de las dificultades para volver a poner en servicio los trenes después de una desconexión de la señal de tierra.
Favara vinculó esas incidencias al sistema LZB, que regula la señalización en la línea Madrid-Sevilla. Durante su comparecencia, lo describió como «un sistema seguro, pero bastante antiguo» y señaló que, cuando el tren pierde la conexión con la señal de tierra, se detiene y necesita tiempo para reconectarse.
La maquinista avisó a Adif de que no podía reiniciar el sistema
La declaración se produjo el 5 de octubre ante la comisión del Senado que investiga el estado de la red ferroviaria tras los accidentes registrados en enero en Adamuz y Gelida (Barcelona).
En esa sesión, el responsable de Iryo indicó que la mayoría de las comunicaciones realizadas por los maquinistas y los servicios técnicos de la empresa durante 2025 se referían a la línea Madrid-Barcelona. En el trazado Madrid-Sevilla, añadió, el problema más habitual estaba relacionado con el LZB, al margen de otros episodios extraordinarios como un incendio.
Las reglas ferroviarias establecen que el conductor debe informar al Centro de regulación del tráfico de Adif cuando detecta una incidencia que afecta a la marcha. La maquinista del Iryo siniestrado en Urda siguió ese procedimiento y comunicó que el tren no le permitía reiniciar el sistema, por lo que continuaba parado en la vía.