Este viernes, el piloto español Pedro Acosta, a bordo de su KTM, ha brillado en la Practice del Gran Premio de Hungría, que marca la octava cita del Mundial de motociclismo. Con un tiempo espectacular de 1:36.8, Acosta se ha impuesto a sus competidores, quienes quedaron a más de cuatro décimas de distancia. Esta sesión, que tuvo lugar en el nuevo Balaton Park, también reveló sorpresas, como el desempeño del italiano Francesco Bagnaia (Ducati), que no logró avanzar a la Q2.

Un rendimiento sobresaliente para Acosta

A lo largo de la práctica, Acosta fue incrementando su ritmo, cerrando con una vuelta de referencia que estuvo cerca de la ‘pole’ del año anterior. En un final de sesión marcado por el uso de neumáticos blandos y un tráfico caótico, la única caída fue la de Brad Binder (KTM), que no tuvo consecuencias graves.

Desde la mitad del entrenamiento, el murciano, conocido como el ‘Tiburón’ de Mazarrón, mostró su potencial con una serie de vueltas rápidas. A pesar de un pequeño susto en la última chicane, logró mantener la presión y se distanció de sus rivales, siendo solo uno de ellos capaz de acercarse a 413 milésimas de su tiempo.

Di Giannantonio y Fernández destacan en la sesión

El italiano Fabio Di Giannantonio, del equipo VR46 satélite de Ducati, fue el único que logró acercarse a Acosta, mostrando una sólida actuación en los momentos decisivos de la práctica. En tercer lugar, el español Raúl Fernández (Aprilia) se mostró constante y finalizó a medio segundo del tiempo más rápido. Cerrando el Top 4, Fermín Aldeguer (Ducati) tuvo un buen desempeño, ocupando la segunda posición durante parte de la sesión.

Competencia intensa entre los aspirantes al título

Marco Bezzecchi (Aprilia), líder del campeonato, se mantuvo en la parte alta de la clasificación, logrando un ritmo competitivo en simulaciones de carrera, aunque no pudo alcanzar el primer puesto al final del día. Su compañero, Jorge Martín (Aprilia), quien ocupa el segundo lugar en el campeonato, finalizó noveno tras mejorar en sus últimos intentos, logrando un puesto en el Top 10 en un grupo muy apretado.

Márquez y Bagnaia en situaciones opuestas

Marc Márquez (Ducati) volvió a demostrar un buen ritmo de carrera, terminando séptimo y a menos de ocho décimas de Acosta. Su desempeño, que incluyó vueltas competitivas con un neumático usado, dejó sensaciones positivas en su retorno a la parte alta. De hecho, Márquez había sido el mejor en la FP1 por la mañana.

En contraste, Francesco Bagnaia (Ducati) tuvo una jornada complicada, terminando en la 14ª posición y fuera de los diez primeros, lo que lo obliga a pasar por la Q1. Maverick Viñales (KTM) también enfrentó dificultades, finalizando en el 19º lugar, mientras que Joan Mir (Honda) concluyó en el 16º, en una jornada discreta para Honda.

Sorpresas en el rendimiento de otros pilotos

Una de las noticias positivas fue el rendimiento de Iker Lecuona (Ducati), quien, como sustituto de Álex Márquez en el equipo Gresini, se mantuvo en el Top 10 durante varias fases de la sesión, terminando finalmente en el 17º lugar. Su adaptación al ritmo de MotoGP, tras su paso por Superbikes, fue notable en un circuito nuevo para él.

En la zona media, Jack Miller (Yamaha) se destacó como el mejor representante de su marca, ocupando la 10ª posición con un pase directo a la Q2, seguido por Fabio Quartararo (Yamaha). Toprak Razgatlioglu (Yamaha) finalizó en el 12º lugar, mientras que Alex Rins (Yamaha) cerró la clasificación en la 21ª posición.

Resultados en Moto2 y Moto3

En Moto2, el español Manuel González (Kalex) demostró su liderazgo al finalizar primero en la Practice, seguido de cerca por el australiano David Alonso (Kalex) y el checo Filip Salac (Kalex). Daniel Muñoz (Kalex) también tuvo una buena actuación, ocupando el cuarto lugar, en una sesión que fue muy positiva para los pilotos españoles, con Alberto Ferrández (Boscoscuro) sumando puntos en el Top 5.

En la categoría de Moto3, el líder Máximo Quiles (KTM) dominó la sesión clasificatoria con autoridad, asegurando su pase a la Q2. Le siguieron el indonesio Veda Pratama (Honda) y el español David Almansa (KTM). David Muñoz (KTM) y Joel Kelso (KTM) completaron el Top 5, destacando el protagonismo de la armada española en la categoría pequeña.