La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha comunicado este miércoles que no se realizarán modificaciones en la normativa relacionada con motores y salidas para la temporada 2026, al menos por el momento. Esta decisión se basa en la consideración de que «un cambio prematuro conlleva el riesgo de una mayor inestabilidad antes de la primera carrera».
Compromiso de colaboración antes de la temporada 2026
En el comunicado emitido, la FIA destacó el compromiso de trabajar en conjunto con los equipos, fabricantes de motores, la FIA y la Dirección de la Fórmula Uno (FOM) para abordar todos los aspectos técnicos antes de la carrera inaugural de la temporada 2026, que se llevará a cabo en Melbourne el próximo mes.
Debate constructivo entre los equipos
El organismo también informó sobre «un debate constructivo» que tuvo lugar entre todos los equipos, en el que se discutieron temas fundamentales como «las características generales del coche, la energía y la unidad de potencia, la aerodinámica, los adelantamientos y las carreras, los neumáticos y el agarre».
Comentarios positivos de los pilotos
Los pilotos expresaron «comentarios positivos» acerca de la reducción de peso y dimensiones de los nuevos monoplazas, coincidiendo en que el nuevo coche ofrece una mejor calidad de conducción y una aceleración inicial más potente.
No habrá cambios en la normativa de motorización
En su comunicado, la FIA confirmó que no se realizarán modificaciones en la normativa de motorización. Esto se produjo después de que varios equipos solicitaran que la medición de la compresión se realizara en caliente en lugar de en frío, señalando que esto podría ser una estrategia de Mercedes con su unidad de potencia. Sin embargo, se acordó que «no se requieren cambios regulatorios importantes de inmediato».
Evaluaciones adicionales y propuestas de mejora
El comunicado destacó que «la evidencia y la retroalimentación iniciales aún son inmaduras» y que cualquier cambio prematuro podría aumentar la inestabilidad antes de la primera carrera. Se realizarán nuevas revisiones a medida que se disponga de más datos. Además, durante la reunión de la comisión, se llevaron a cabo «conversaciones constructivas» que llevaron a la presentación de propuestas centradas en el procedimiento de salida de carrera. Como resultado, se realizarán evaluaciones adicionales de las actualizaciones de los sistemas de carrera y la gestión a bordo durante los actuales tests de Baréin.
Aumento de carreras al Sprint
Por último, se discutió la posibilidad de incrementar las carreras al Sprint hasta 12 eventos, dependiendo de la demanda de este tipo de pruebas por parte de los aficionados y promotores.