El Gran Premio de Catar se celebró este domingo, donde el piloto neerlandés Max Verstappen, de Red Bull, se llevó la victoria, seguido de cerca por Oscar Piastri. Este resultado deja a Piastri con opciones de alzarse con el título en la última carrera del Mundial, que se llevará a cabo en Abu Dabi la próxima semana. En la tercera posición finalizó el español Carlos Sainz, de Williams, quien logró un podio destacado.
Decisiones estratégicas que marcan la carrera
McLaren, considerado el mejor equipo del Mundial y campeón de Constructores, tomó decisiones cuestionables durante la carrera. Optaron por no entrar a ‘boxes’ en un momento crítico con un coche de seguridad en pista, lo que les costó valiosas posiciones en las últimas vueltas. A pesar de contar con el coche más rápido, Lando Norris no pudo mantener el ritmo y perdió su oportunidad matemática de convertirse en campeón del mundo.
Clasificación y actuaciones destacadas
Con el resultado de la carrera, Norris se mantiene al frente del campeonato con 408 puntos, seguido de Verstappen con 396 y Piastri con 392. Sainz, por su parte, logró su segundo podio de la temporada, igualando la espectacular actuación que tuvo en Bakú, enfrentándose a la presión del Mercedes de Kimi Antonelli, quien cedió su posición a Norris en la última vuelta.
Inicio de la carrera y estrategias de los equipos
La penúltima cita del Mundial comenzó sin los esperados fuegos artificiales. Piastri, que partió desde la pole, mantuvo su posición, mientras que Verstappen, tras una buena salida, se colocó en el segundo lugar. Sainz y Fernando Alonso también ganaron posiciones, situándose quinto y sexto respectivamente.
Sin embargo, la carrera pronto se volvió monótona, con los coches formando un tren sin grandes distancias entre ellos y pocas oportunidades de adelantar. La situación cambió cuando Nico Hülkenberg, de Sauber, chocó con Pierre Gasly, de Alpine, provocando la salida del coche de seguridad. En este momento, la mayoría de los equipos consideraron que era el momento adecuado para realizar una parada.
El dilema de McLaren
Contrario a lo esperado, los dos McLaren decidieron no entrar a ‘boxes’. Piastri y Norris intentaron abrir un hueco, apostando a que su parada sería antes que la de sus rivales, con la esperanza de no enfrentar tráfico o tener que lidiar con otro coche de seguridad. Aunque Verstappen se mantuvo al tanto de las diferencias, los McLaren habían mostrado un ritmo superior durante toda la semana en Lusail.
Sainz, tras beneficiarse de la entrada en ‘boxes’ de otros pilotos, defendió su cuarta posición y se unió a la lucha por el podio. Piastri y Norris finalmente hicieron su parada en la vuelta 25, logrando salir justo delante de Alonso. En la vuelta 32, el resto de los pilotos también realizaron su segunda parada.
Desenlace de la carrera
A medida que se acercaba el final de la carrera, los pilotos de McLaren se vieron obligados a acelerar su ritmo, pero eso casi les cuesta el control del coche. Tanto Norris como Piastri se encontraron al borde del desastre en la curva 14. La estrategia de McLaren resultó ser un error y, tras la parada extra, el orden final fue: Verstappen, Piastri a 15 segundos, seguido de Sainz, Antonelli, Norris, Hadjar, Russell y Alonso, en las últimas 12 vueltas.
A pesar de la presión, Verstappen logró su séptima victoria de la temporada, reafirmando su condición de cuatro veces campeón y manteniéndose a 12 puntos de Norris. Sainz, por su parte, realizó una hazaña en Catar, extrayendo el máximo rendimiento de su Williams, mientras que Alonso finalizó séptimo tras perder dos posiciones debido a un trompo en las últimas vueltas, aunque logró mantener a raya a más de la mitad de la parrilla durante gran parte de la carrera.