El Grupo Municoal Vox ha presentado un conjunto de alegaciones respecto al Proyecto de Implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en el Casco Histórico de Toledo, que pasaría a denominarse Zona de Tráfico Restringido (ZTR). Esta nueva normativa se aplicaría únicamente en calles ya peatonalizadas y no impondría restricciones permanentes ni régimen sancionador para los vehículos, a menos que se demuestre de manera fehaciente que se han excedido los límites de contaminación ambiental.
Alegaciones del Grupo Vox
El portavoz del grupo, Juan Marín, expone en su escrito que esta normativa no debería generar «un impacto económico y social injustificado para las clases populares». Según Marín, la normativa obligaría, aunque de manera indirecta, a los ciudadanos a reemplazar sus vehículos particulares por modelos con etiquetas medioambientales superiores, lo cual resulta inasumible en el contexto actual de crisis económica, inflación y disminución del poder adquisitivo.
Críticas a la falta de alternativas de movilidad
Marín también subraya que el proyecto «es excluyente» y carece de alternativas reales de movilidad. Las opciones presentadas, como autobuses y escaleras mecánicas, no ofrecen la misma flexibilidad que el vehículo privado, lo que afectaría particularmente a personas mayores y a aquellas con movilidad reducida.
Acceso a la zona de tráfico restringido
Vox ha solicitado que los vehículos empadronados en Toledo tengan acceso a la zona de tráfico restringido sin importar la antigüedad del vehículo o si cuentan con etiqueta medioambiental. El edil ha enfatizado que esta zona debe limitarse a las calles que ya son peatonalizadas, eliminando los controles en vías residenciales para no entorpecer la movilidad de los vecinos.
Propuesta de estacionamiento en el Casco
En su propuesta, Marín sugiere que en el Casco Histórico solo se mantengan plazas de estacionamiento para no residentes en la calle Cervantes, Subida de la Granja y plaza de las Concepcionistas, las cuales serían de zona azul. En cambio, las plazas del resto de la zona histórica deberían ser verdes y exclusivamente para residentes.
Derecho a la libre circulación
Marín ha declarado que «la implantación de una zona de restricción al tráfico permanente en el Casco Histórico representa una limitación del derecho fundamental a la libre circulación», tal como se reconoce en el artículo 19 de la Constitución Española.
Estudios sobre la contaminación de vehículos eléctricos
En su alegato, el portavoz advierte que «diversos estudios científicos demuestran que la fabricación y eliminación de las baterías de litio, níquel y cobalto de los coches eléctricos genera más emisiones contaminantes que las producidas por un coche diésel durante toda su vida útil».
Condiciones para la activación de restricciones
Vox sostiene que «la activación de restricciones más severas solo será procedente si los registros superan los valores límite establecidos en el RD 102/2011 (50 g/m en PM10 más de 35 días/año o valor medio anual superior a 40 g/m)». Además, sugieren que «se suspenda el régimen sancionador hasta que se verifique que han ocurrido superaciones reiteradas y que no existe otra alternativa menos lesiva».
Impacto social y económico del proyecto
Marín concluye que «la ZTR, tal y como se plantea en el proyecto, no es proporcional ni adecuada a la realidad socioeconómica de Toledo». Según él, su implementación resultará en una discriminación entre los ciudadanos en función de su capacidad económica, afectará negativamente al comercio local, incrementará la despoblación del Casco Histórico y reducirá aún más su dinamismo.
Por último, el portavoz invita a reconsiderar el proyecto y a modificarlo en consonancia con los principios de «libertad, igualdad y proporcionalidad» que deben guiar toda política pública, de acuerdo con las alegaciones presentadas, que buscan atender las necesidades reales de los toledanos y la conservación de su patrimonio.